在我国规划的“八纵八横”铁路网络中，包海高铁是其中一条重要线路，全程大约公里，它起始于内蒙古的包头，终点是海南的海口。今天我们将详细探讨这条铁路线。

一、包海高铁概述

包海高铁的起点是内蒙古的包头市，终点是海南省的海口市。该线路从包头启程后，途径鄂尔多斯，向南穿过陕西的榆林、延安至铜川，并进入西安这一交通枢纽。离开西安后，它将穿越秦岭，通过安康到达重庆，然后继续南下经过广西到广东的湛江，过琼州海峡到达海口。包海高铁还将经停达州、广安、遵义、河池、南宁、钦州等多个城市。这条线路的预计总长约为公里，设计时速达到公里。目前，世界上最长的运营高铁是京广高铁，全长约公里，而包海高铁全线建成后，将超越京广高铁成为世界上最长的高铁线路。

这条高铁因其超长的线路长度，采取了分段分期的建设策略。目前，全线共分为十个建设段落，其中部分段落已经建成通车。最初开通的是海口至三亚的段落，即东环高铁和西环高铁。随后通车的是南宁至合浦的邕北铁路，而贵阳至南宁的贵南高铁是第三个通车的段落。

二、包海高铁的战略意义

我国当前南北最繁忙的京广铁路主要服务于中部地区的城市，而西部地区尚缺一条连接南北的铁路干线。包海高铁贯通了华北、西北、西南和华南等多个地区，这些区域合计面积占全国总面积的约20%，居住着近1/3的国民，其GDP占全国总量的超过25%。因此，这条铁路的建设将极大促进南北地区的合作和资源流动。特别是，沿线地区拥有丰富的旅游资源，高铁的通车将推动旅游业成为主导产业，带动地方特色产业发展，促进经济结构的优化和地方经济社会的全面进步。

同时，高铁的建设及其后续的运营不仅能直接创造大量就业机会，还能间接促进就业增长。作为“八纵八横”铁路网的重要组成部分，包海高铁的建成将与其他铁路线路连接，进一步加强我国铁路网络的完整性。这将促使我国广阔的西部地区更加紧密地融入国家的对外开放战略，从而推动这些地区的整体发展。