相信很多朋友认为，火车如果想要穿过大海到达彼岸，只能依靠我海底隧道或者跨海大桥这样超大型的工程才能才能完成。
但是你知道吗，还有一种神奇的方法就是坐船！没想到吧，就让一文带你了解这一神奇的交通方式吧
我们所说的火车直接开过海，其实是指「火车坐船」过海。
这就是我国第一条能跨海的「粤海铁路」，它连接广东和海南，在年就已经开通运营了。
粤海铁路首发日纪念船票「火车坐船」的形式是由船载着火车车厢过海。一次性实现了同时搭乘两个交通工具，真·坐在船上的火车里。
让我们先来看看下面这条铁路的路线图，粤海铁路一共可分为三段，第一段在广东省境内名为“湛海线”第二段就是我们可以看到在广东省和海南省中间夹着的琼州海峡，“铁路轮渡段”就是「火车坐船」的路段了。第三段则是海南省境内名为“西环线”
粤海铁路通道地理位置示意图「粤海铁路」比较奇特的地方在于火车车厢在码头上船的时刻，一条长长的列车行至广东省最南端的海安南站，在北港码头那里进行解体，分列成多节列车后等待登船。
停靠在海南南站等待解体的列车通过港口内可以自由升降的铁路栈桥，顺应潮汐的变换，通过升降的方式调节高度使港口铁轨与渡轮铁轨贴合对齐。
由牵引机车将分解成多股的列车推上船舱，这样列车就成功登船了。
当列车上船后，为了使列车在海上航行时保持稳定，工作人员还需要进行绑扎作业。利用绑扎链、过渡车钩等工具对列车进行固定绑扎。
等一切安全检查工作准备就绪后，这艘载着火车的船就可以起航了。在航行过程中，为了乘客们的安全，人们必须待在车厢里不能出来。这艘渡轮不仅能装火车，还能装上大货车、私家车以及出门旅游的散客。
粤海铁路中投入使用的渡轮载重量非常大，整艘船长米，宽22.6米，载重吨。在年的时候，这条铁路还历经了一次提速，目前的运行速度是公里/小时。
船上还特意设计了抗横倾系统，也就是说，船会自动调整横向的倾斜问题，以保证渡轮在海上航行时的安全问题。使得整个航程相当平稳，不会剧烈摇晃。
1个多小时后火车就能平安到达海南省海口市了，火车下船的操作和上船时差不多，等船身与车轨完成拼接并停稳后，列车驶出船舱就能载着乘客安全抵达海南了。
这神奇的「火车坐船」操作在中国并不只有这一例，在我国的渤海，就有一条同样的跨海铁路，连接着大连和烟台，它同样也是用轮船搭载着火车过海，它就是「烟大铁路轮渡」。
烟大铁路轮渡码头从地图上就可以很容易看出，大连和烟台这两个地方的直线距离并不算太远，但因为中间隔着渤海，我们如果要从大连到烟台的话，必须要绕渤海一圈才能到，这就有点费劲了。而有了「烟大铁路轮渡」，火车就可以坐船直接过海了。它虽然不是我国最早的那一个，但却是目前国内最长的跨海铁路轮渡了。
读完文章，你了解火车“坐船过海”的方式了吗
