好在其中的国有企业运营了72%的公交线路,承担84%的客运量

有媒体报道,海口公交改革又有重大动作:将收购3家公交企业正在运营的38路等9条公交线路107辆营运车辆未来将继续努力推进类似的公交线路整合,彻底恢复公交行业的公用事业性质,解决民营企业的“逐利性”与公交行业“公益性”之间的矛盾,有效提高公交行业的服务质量,提升市民满意度,缓解交通拥堵,从根本上建立公交行业发展的长效机制

公交车什么时候成了“私家车”?久居海口的人们都知道,这都是“经营城市”惹的祸有水快流,靓女先嫁,只要观念一变,包袱变成财富于是,海口的公交车就这么改姓,不再姓公了海口市目前共有7家公交经营企业,规模最小企业仅1条线路,20辆车体制所限,这些不再姓公的“公邯郸市第十四中学交车”,自然以追求效益最大化为目的,不愿承担社会公共服务的

海口公交车,大都不姓公?

为了管好不姓公的公交车,管理部门和市民都吃尽了苦头海口市交通执法支队扬言对公交车拒载、甩站、不按核定线路行驶、不依序进站、不按规定的区域停靠、无故返途等行为依据法规按“上限”3000元罚款标准进行处罚乘客被拒载后打的追上来投诉但海口的公交车却一直这么任性,有如破落户家的纨绔子弟,屡教不改,很不争气,成为双创中的一块溃疡

天涯博客:http://blog.tianya.cn/post---1.shtml

公交车不再姓公,老百姓自然感觉到了长期以来,海口摩的没禁绝,电的又出现了“太绕了,还得换乘别的线路,还是坐电动车吧”尽管乘坐摩邮编号码查询的电的很不安全,还曾发生过查车导致乘客惨死街头的悲剧,但有乘客还是不得不铤而走险高峰期车速慢、平峰期候时长和绕行过多是乘客不满的主因根据公交集团统计数据,2015年月均客流量较2014年还下降12%

海口公交,乱象多多,很多让人看不懂:为什么绝大多数公交线路都要经过明珠广场?为什么公交车要拒载老人和学生?为什么同一线路的公交车互相抢客?为什么公交车如此唯利是图?答案终于揭晓了!

原来,公交车很早时候早就不姓公了这些年来,海口街头上跑的公交车,其实许多是已经民营化的“私家车”这些长得像公交车的“私家车”,为了提高自身的经济效益,线路自然就从中心区不合理绕行,平峰和低峰期就尽量少发班,自然造成了市民出行时间过长等问题于是,有海口市国贸邮政编码钱的买私家车,没钱的买电动车,海口街头这两种车就这么突破百万辆大关了

根据2015年8月的调查数据显示,海口市92条公交线路日均客流量为55万乘次其中免费客流占9%人均公交乘次为0.34乘次/人,在同等城市中处于较低水平不过,眼下这3家私营公交企业是目前正在运营的3家较小的企业,何时能全面完成公交线路整合还没有时间表,海口市民还得继续耐心等待中

摸着石头过河,摸了许久终于明白,要过河远不止摸石头一种方式……

作者:矢弓