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汽车托运也叫轿车托运，有的公司为了省事直接把它改成了运车。汽车托运多少钱，托运汽车的收费标准是什么？

严格意义上来讲，汽车托运，有很多种收费方式。比如，有很多台的汽车要托运，达到了能包车的那种数量的话，那么我们可以按一车一趟多少钱来计算，也可以按一车1公里多少钱的计算运费，托运私家车的大车叫轿运车，一般一个大车按国家标准能装八辆。这种计价方式比较适合于主机厂，也就是汽车生产厂家，我们在此不做讨论。

我主要来讲一讲我们私家车托运是怎么收费的，就是私人的汽车，一般来说，每次托运都是一辆两辆。通常的做法是每个公司都会对一个城市到另外一个城市进行一个定价，然后按价定好的价格来报给客户比方说，从海口到北京托运辆私家车，大部分的公司都会选择有个固定的报价，根据选客户择的服务内容，车辆的价值，车的大小而略有差异。

很多人不懂托运汽车多少钱，也很疑惑轿车托运是怎么收费的？一般业内通用的做法是，托运一台车跑1公里，费用在1.5元左右，一台为什么说他是1.5左右呢，因为根据不同的地方，运输成本也会产生不一样的变化，比如海口到北京路程差不多是公里，如果你机械的按1.5来计算的话，那么他价格是，那么实际情况是：以华夏汽车托运公司的定价标准来做参考。它的价格分为淡季价格和旺季价格。淡季的时候有就可以从海口到北京了，那就是1公里这一块钱。旺季的时候他要达到元。

这是从淡旺季来考虑，如果从往返价格来看的话，从海口去北京市淡季的时候那么北京来海口往往就进入旺季了。那么这个车去北京市块钱。那么从北京回来就要块钱。以北京这条线来分析，那么往返的价格应该在。那么只要一头的价格降低了那么另外一头的价格就得长起来，这有点像跷跷板，不管怎么涨价，降价，总的运费要达到这个数。如果两头价格不能达到对这个数的话，那么物流商就会赔钱或者不赚钱。

海口到北京是一条比较常规的热门线路，所以他价格控制还是比较好的。我们换另外一条线路看一下：三亚到长春，这是一条很神奇的线路，这条线路因为有长春一汽在运输很多商品车，这条线上很多拉主机厂新车而返程的轿运车，还有他的受众群体的消费力相对不如北京，所以这条线路，虽然路程远了很多，但是价格并不会比北京高很多。这也导致了海南往东北的价格按公里算的话，应该是全国里面最便宜的。还有一个很重要的原因是这条路线可以跑改型车辆，其他路线一般是按国家标准装载八个车，但是三亚到长春的路线，很多违规改装车能拉到14个，甚至16个，这也造成了他的运输成本比较低，但是也提高了他的运输的风险。

我们在看另外一条线路：海口到昆明直线距离只有公里，但是去昆明的价格却赶上了去北京的价格。这和昆明没有生产汽车厂家有很大关系，外面有很多新车或者私家车拉进去，但是昆明没有车运出来，专业运汽车的轿运车，不能装别的货物，所以出来很多车都要放空，所以造成了海南去昆明这条路线的价格就比较高，因为他要把回程放空的费用算在这里面。