最近“海南人如何坐火车回家”上了微博热搜。本宫还在上大学的时候，身边就有海南的同学，当知道他们乘火车回家的时候我并没有觉得有多神奇。我：你们乘火车是走跨海大桥还是海底隧道啊？海南同学：无知，我们是从船上走。我：？？？依本宫的性格当然不会直接去问，火车是怎么搭船过去的，于是我脑补出了四种方案后才去和这位海南的同学求证。方案一*灵魂画手黑桃Q一艘超级大的船或者好几艘船链接在一起，火车直接从穿上开过去。这种操作太过沙雕，琼州海峡39.5公里，这得要多少船连一起啊，本宫自己都觉得不可能，哈哈哈～方案二*灵魂画手黑桃Q把火车车厢拆分成几段，由船载到对岸，到对岸后再把火车连好，开走。呜～～为了节省时间，也可以好几艘船同时工作，把火车车厢一次性载过来。可是，这样操作的话，本宫又联想到一个新问题，一列火车拆开后，车厢由不同的轮船托运，那么多船在海上开，会不会拉错啊？最后组合的时候，把车厢连接错了，把开去三亚的火车和开去海口连接在一起了。方案三*灵魂画手黑桃Q在岸边把火车卸了，全部装船舱，乘客和车厢一起搭船过去，到对岸在把火车连接好，乘客上车，发出。呜～～本宫觉得这个方案是靠谱的，只是火车卸了再接，挺耽误时间的。方案四*灵魂画手黑桃Q火车开到岸边的A站，所有乘客下车换乘轮船到对岸，到B站再乘一列新火车往目的地开。呜～～这样，只人坐船过去，不用托运火车，省时省力，nice。当我把这四个方案和我海南的同学讲完后，我从此之后失去了这位同学。不知道大家是不是和本宫有一样的困惑，火车坐船漂洋过海到底是怎么回事？要坐火车上海南岛，这三样装备缺一不少——码头、渡轮、铁路。基本原理是这样的↓↓↓港口配有铁路栈桥，解体后的列车由牵引机车推上铁路栈桥后进入船舱粤海铁路通过“两线一渡”的运输模式，利用铁路渡轮将大陆与海南岛上的铁路线连通，与全国路网连成一脉。现在你知道海南人是怎么乘火车回家了吗？（反正我还是不知道，求详解）本文内容由MBAChia原创。本号文章欢迎分享，转载请注明来源。