中俄之间存在一个重要的港口问题，尽管中俄合作前景无上限，可目前俄方在这个问题上仍未有松口的意思。那么现在他们如果想获得我们更多帮助，加快经济恢复，是不是该拿出点诚意？

在西方国家和乌克兰问题的影响下，俄罗斯本就不算坚挺的经济每况愈下。而经济是一个国家的基础，加快经济复苏目前想必是俄罗斯最重要的工作之一。但是，老美在一旁虎视眈眈，对俄罗斯的经济制裁一天比一天凌厉，曾经有贸易捆绑的欧洲国家也逐渐疏远。他们的处境，就是“有劲儿没处使”。在这种情况下，他们提出了一个“向东看”战略，开发远东地区的同时，把中国当成了最重要的合作伙伴。

我们当然也想发展，于是跟俄方一拍即合，在经济上达成了有深度且大规模的合作。其中最具代表性的就是之前的四项合作。从俄罗斯全面进口粮食，进一步优化提高天然气的进口模式和总量，合作建造水电站，帮助俄方完善集装箱运输路线。这些合作，虽然对中俄双方都有一定好处，但大多数是咱们在花钱，是咱们在为俄罗斯“行方便”。简单来说就是，俄罗斯更多时候有求于我们。

既然是这样的话，俄罗斯是不是要拿出诚意，把我们之间存在的一些问题好好谈一谈？比如说图们江出海口问题。这就要提到我国东北的海上贸易状况。这些年，东北地区的经济也在迅速发展，但到目前为止，当地的港口仍旧只有大连，营口等，航行路线局限在渤海和黄海，更多时候要靠转运，时间长成本高。而在图们江出海口区域，存在更优秀的路线，能解决这些问题。但在这里，我们却受到了俄罗斯的限制。

以跟日本的海上贸易为例，简单来说，按现有港口和路线，一次航行所需时间最起码也得三天。而如果从图们江出海口进入日本海，就只需要十几个小时。但俄罗斯却一直限制着图们江出海口，而且他们这种行为，说实话不太地道。

图们江的下游归俄朝共同管理。按照协议，本来是允许我们在这里航行的。但是，图们江上有一条俄朝铁路大桥，这座桥距离水面也就10米左右。如此低矮的距离，本身就对大型船只有限制。而且后来俄罗斯又加上一个规定，只允许我们的渔船通行。他们之所以这么做，可能本身就是想限制咱们的海上贸易发展。但不管怎么样，客观条件再加上俄罗斯的主观因素影响之下，这条“宽敞大道”就摆在眼前，我们却只能眼巴巴的看着。

而之所以说俄罗斯做得不太地道，还有另一个原因。图们江的起源，在我国境内的长白山。出海口区域，在清朝的时候划给了沙俄。说到这，明白人就都懂了，这个问题不多讨论。但如今的俄罗斯，在有求于我们的情况下，仍旧不愿放开海参崴，甚至在图们江出海口对中国的限制上也只字未提，于情于理都有点说不过去。但如今，这事或许迎来了转机。

其实说到底，俄罗斯限制图们江出海口，无非就是一个利益问题。夸张点说，俄罗斯目前在西方是看不到任何希望的。所以他们的唯一出路就是跟东方国家合作，我国当然是最优选择。而海运又在国际贸易中占据着举足轻重的地位，那么放开图们江出海口，甚至海参崴，不仅符合他们的“远东战略”目标，也能进一步拉近与我国的关系。而且，这个问题如果能解决，对俄罗斯的重大意义绝不止经济。

在当前的局势下，放开图们江出海口符合俄罗斯经济利益。而在军事上，更能帮助他们稳定局面。但是，如果俄罗斯真不愿意这么做，我们又该怎么办？

乌克兰的事已经持续了一年多，随着时间的推移，不止北约，一些亚洲国家也有点蠢蠢欲动的意思，比如日本和韩国。以这两个国家的所在位置，要真掺和到这事里，对俄罗斯的威胁不可谓不大。虽然俄罗斯的海岸线很长，但如果放开图们江，在合适的地方进行军事部署，无疑对这两个国家更有威慑力。所以，从军事战略角度来看，这也更符合他们的利益。

话说回来，如果俄罗斯真就没这个打算，其实我们也不必太在意。中国人的目光之长远，那世上无人能及。为了东北的发展，我们绝不会局限于一个图们江出海口。退一步来说，既然俄罗斯想要恢复经济，那在符拉迪沃斯托克港口极其周边的海上贸易，是绕不开中国的。而且在数年前，我们就曾在这个地方跟俄方举行过企业对接会。所以我们之间的相关合作，大概率会水到渠成。

不管怎样，中国已不是当初的中国。在经济乃至军事上，我们在很多领域已经追上甚至反超俄罗斯。而且在国际局势的影响下，只有我们有足够的实力并且愿意帮助俄罗斯。俄方当然也明白这一点，还曾口头上把咱们当成了最可靠的朋友。但我们认为，对于中俄友好，俄罗斯还是别只停留在语言上，那红口白牙的说好话谁不会啊？要真想得到咱更多的帮助，那就拿出点实质性的诚意来。