老城和铺前纳入海口协调发展区

　　其实早在年的新规划中，已将海口规划范围分为规划区、主城区和规划协调发展区三个层次。

　　规划区为海口市行政辖区。包括秀英区、龙华区、琼山区、美兰区。总面积为.8平方公里。规划区内一切规划建设及土地利用，均应遵照《中华人民共和国城乡规划法》执行。

　　海口主城区为绕城高速公路以北与海口市东、西行政界线围和的区域。包括海口市区18个街道办事处和外围7镇（长流、西秀、海秀、城西、府城、新埠、灵山）以及桂林洋农场。主城区面积为.4平方公里。

　　考虑到与上版规划的衔接和对区域重大环境资源保护与协调，本次规划将澄迈县的老城开发区和文昌市铺前地区作为海口市城市总体规划的协调发展区。海口市城市建设发展应与协调区发展相衔接。

关键词

　　交通

　　形成“五纵五横一滨江”公路网

　　“五纵”为海文高速公路、东线高速公路、海榆东线公路、海榆中线高等级公路、海榆西线公路。

　　“五横”为滨海公路、海口绕城高速公路、老（城）－铺（前）公路、长（流）－大（致坡）公路、澄（迈）－文（昌）公路。其中新建设的有海口绕城高速公路、澄－文公路、老－铺公路、长－大公路，需要完善的有滨海公路。

　　“一滨江”为南渡江西岸滨江公路，自南渡江大桥西侧起，经龙塘镇在新坡镇南部接东线高速公路。

　　新规划三条轻轨线

　　目前，海南东环铁路海口段总长26公里，采用高架形式，在海口主城区内设6个站点，分别为老海口火车站、长流、秀英、汽车南站、新海口站和美兰机场站。

　　新规划轨道1号线起点澄迈县老城开发区，终点美兰机场。海口段37公里，串起东部滨海旅游带、西部滨海旅游带等和主城区内滨海的主要景区、老城开发区；轨道2号线起点新埠岛，终点雷琼世界地质公园（海口园区），长度27公里，从新埠岛、穿白龙片区、经府城与城际轨道在新海口站相交后，至金盘、药谷工业区至雷琼世界地质公园（海口园区）；轨道3号线起点江东组团皇冠酒店，终点美兰机场，长度13公里，线路连接江东片区和水城片区。

　　关键词

　　区域空间管制

　　主城区搬迁工业项目统一安排在老城开发区

　　新规指出，工业用地布局应与城市职能提升和产业结构调整相适应。对主城区内零散的工业企业采取合并、搬迁等方式进行整合提升。形成金盘工业区、海口药谷工业园区、临空产业园区和永桂开发区四个工业区。除重要的高新技术项目外，主城区搬迁工业项目原则上统一安排在老城开发区（海口市城市规划协调区）。

　　在马村港区布置新的仓储区，在工业区内部及工业区之间统筹安排工业仓储用地，逐步实现由企业单独设置仓储向整个工业区提供综合仓储服务的转变，促进仓储业的产业化发展。

　　规划物流园区三处：一处位于海口火车南站地区的南站物流园区，一处位于美兰国际机场的空港物流园区，一处位于新海港的新海物流园区。规划配送中心五处：海口南站配送中心；金盘配送中心；灵山配送中心；长流配送中心和桂林洋配送中心。

　　新版总规提出禁建、限建和宜建区

　　禁止建设区：包括地表水源一级保护区、基本农田保护区、地下水源核心区、文保单位的重点保护区、雷琼世界地质公园（海口园区）和海南东寨港国家级自然保护区的核心区、大型市政通道控制带、坡度大于25％的山体等。

　　限制建设区：包括河湖湿地的生态控制区、地表水源二级保护区、地下水源防护区、行滞洪区、文保单位的建设控制地带、历史文化街区的重点保护区和建设控制区、雷琼世界地质公园（海口园区）和海南东寨港国家级自然保护区的非核心区、工程地质中度控制建设区、组团间隔离绿地、南部城市隔离绿带等。

　　适宜建设区：指禁止建设区、限制建设区以外的地区。

澄迈老城：建现代化港口新城 　　

在《澄迈县老城片区城市总体规划》（——）中，老城片区发展定位为海南省综合交通枢纽和西部工业走廊龙头，海口与澄迈的主要工业基地，现代化港口新城。 　　

空间布局突出工业和港口在总体布局中的主导地位，重视生态环境对区域可持续发展的重要支撑，构建“三轴、五区”的空间布局结构。“五区”分别是港口及港口物流区、综合工业区、盈滨旅游度假区、老城中心区、铁路南站物流园区，其中盈滨旅游度假区是海口旅游业在空间上的重要组成和旅游功能的延伸，是海口西海岸旅游度假区的重要组成部分，以发展休闲、旅游度假、高级居住、水上运动等为主。 　　

马村港是海口港的组成部分，是海口市的综合性中心港区，以大中型集装箱运输为主，出入道路有西线高速、海口绕城高速、南海大道、金马大道及货运大道老城延伸段；在海口南站以南规划一条铁路专用线进入马村港。新兴港区将配合海口保税区在老城片区内的扩建转移，按年吞吐量万吨进行设计，将成为海口市专业的国际进出口岸。油气码头区将作为海口市专业的油气能源物资的中转基地

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