将来手机和车机关系不是一个替代关系,是一个交互和互相配合的关系

3月23日,高德集团与捷豹路虎中国有限公司在北京宣布推出多屏互动的高端互联网车载导航,在车联网领域开展合作该款产品将在捷豹2016款xj车型上首发

记者:今天发布这个产品,捷豹路虎之外,还有哪些厂家有意向?

记者:我感觉以前高德都是做后装市场为主的,前装很少看到宣传是否是这样?

记者:大概预算多少?

第二,包括手机和汽车在内的高德成为一个整体,底层,在服务理念,包括数据方面形成融合,现在看除了捷豹路虎之外,包括奥迪,现在实现全网一体化产品国内,长安、吉利、江淮,还有一些合资企业,包括上汽通用,这都是非常大的合作伙伴包括东风神龙,东风本田、广本等等越来越多海口市第二看守所,大家都在做一些数据,把过去没有人用的车载导航向联网化去转变下个月有机会邀请大家在长安的合作上的实实在在产品落地

韦东:现在还不行,现在和后装市场搞活动,如果车辆能够换车机,就可以我们内部员工,包括阿里员工都可能引导他们换一个联网的车机

韦东:现在整个高德是从两个阶段,2014年永福来到高德之后,实际上我们做了一次互联网改造,就是把整个高德的手机产品完全互联网产品化了,原来高德手机地图还是属于it企业做的产品,但是现在通过互联网改造之后,就更加面向互联网用户体验数据变得更加实时,精准,用户体验变得很好

韦东:很便宜,大家一千块钱左右,但是很高端的一般非常好的是一千多块钱,我自己也装了一个,1300多块钱

高德汽车事业海口市邮政部总裁(参配、图片、询价)韦东

发布会后,高德汽车事业部总裁韦东接受了记者的采访以下为访谈实录

韦东:我简单解释一下,高德从初创就是以车厂前装地图起家的,最开始是做汽车里面的地图数据,所以叫汽车导航公司其实,高德在后装方面反而做的很少主要精力就是做前装,包括奥迪、宝马,包括捷报路虎、保时捷、大众,包括国内很多厂商的出厂时候带的导航地图,有些是高德提供的软件,有些时候是仅仅提供地图数据

记者:能否简单介绍一下这次跟捷豹路虎的合作?

体验上最大的变化就是,为什么大家觉得用手机多之后还是不舒服,因为屏太小了,既不清楚,也不安全车上的屏最小的是7寸,现在大量都是8到10寸大屏,地图展示效果肯定比手机好得多所以我们还是有信兰州邮编心,把用户在车上用手机导航这件事挪到用车机导航现在车厂已经慢慢的开始接受我们高德所谓服务理念,他们加快自己的产品更新速度,原来可能计划2017年的时候,他们还想做离线的,不做了并且到了车厂给我们承诺,因为有了这样的产品,有了这样的联网产品,他们计划在2019年或者是2018年所出厂所有车辆上面,全面实现联网,每一台车都要联网,100%所以大家可以想象,这种东西一旦出现,后面的变化将会是大家意想不到的因为车变得越来越互联网化和智能化,里面服务就会变得越来越多,非常的便捷,行为习惯都会发生变化

记者:我去年买的本田车,装载了导航,如果之后能够把你们的地图植入到里面吗?

韦东:原来导航产品都是离线的,这一次最大变化是整个导航是24小时实时地图联网的,只要你发动车,都是可以联网的,数据会变得非常实时,而我们在这个基础上开发的一套系统,是一个一体化的多屏导航应用,离线也可以用,在线也可以用