除了涵盖原有的步行、驾驶和公交路线选项,还要往里面渗透多家打车服务

最后对于谷歌整合打车服务,其实在谷歌地图应用对深度链接技术的使用也是一个重中之重倘若手机已安装打车app,用户如果想看到预估车费或是上车时间的话,打开谷歌地图一目了然

其一就是利用这个谷歌地图平台将打车选项植入其中,如果用户想要使用这种打车服务的话,必然要使用谷歌地图应用,从而让用户黏性增加谷歌工程师也举了个例子,对于很多聚餐归家的朋友,往常都要货比三家似的看打车服务到底哪个好,哪个近,哪个花费更值而谷歌则是让你一个应用直接对打车服务同时对比,在同一个app上进行比较更省时又省事

对于谷歌开始做这个也许会梦想成真的美梦,其实他们并不海南海口第十四中学是盲目,亦或是只因为无人驾驶就把情况搞得这么大按照业内人士表示,谷歌的这次战略意义其实是基于两个比较大的动机

按照之前我们所认知的,原本谷歌算是uber的投资者,怎么说也不会和uber一起抢这个打车服务的饭碗吧,可是有一点大家要人情,谷歌既然开始玩无人驾驶的项目,在交通出行方面,肯定就要涉猎了,而且这种长期的服务自然要统筹规划,并且持续布局可以说宁可撕破脸皮,也要把这个竞争进行到底所以为了将触手伸的更远,独揽众多贤臣义士是当务之急,自然一边和uber“打着架”,一边给整合更多的打车服务,给他们带来糖果,让他们知足,从而巩固谷歌的一砖一瓦

其次,将打车服务整合到一起的话,对于人们日常出现所必备的交通海口市邮政编码服务,也能在基础上奠定的更扎实像通用汽车和lyft新推出的express drive租车驾驶服务,就能在未来的无人驾驶车队上做好充足的文章假如说将来打算推出自有服务,那么谷歌就能更好的培养用户的使用习惯

引领智能化科技领域专属性媒体,从不跟随别人,只求突破自己—搜索公众号“智电网”关注智电网微信,新鲜酷炫科技资讯即时掌握

就在昨天,谷歌正式宣布,对于早先的谷歌地图,已经不再单纯的玩导航,还要把新的汽车服务标签融会贯通而且谷歌还表示,对于这种全新理念上的整合,先占上android平台上,然后快速“跟进”ios